No 2026. gada 1. jūlija Nīderlande ievieš būtiskas izmaiņas smago kravas automašīnu nodokļu sistēmā, pārejot uz maksu par katru nobraukto kilometru. Šis lēmums skars tūkstošiem Latvijas loģistikas uzņēmumu un autovadītāju, kuri regulāri veic starptautiskos pārvadājumus caur Beniluksa valstīm. Nīderlandes Valsts ceļu satiksmes dienests (RDW) uzsver, ka jaunā sistēma nav tikai par apmaksu, bet gan par stingru tehnisko disciplīnu.
Galvenais jauninājums, kas pārvadātājiem jāņem vērā: transportlīdzeklī uzstādītajai iekārtai (OBU – On-Board Unit) jābūt ieslēgtai visu laiku, kamēr kravas automašīna atrodas Nīderlandes teritorijā. Tas attiecas ne tikai uz maksas autoceļiem, bet arī uz visiem pārējiem ceļiem, par kuriem nodoklis nav jāmaksā. Šādas prasības mērķis ir nodrošināt godīgu konkurenci un novērst krāpšanās mēģinājumus.
Obligātā aprīkojuma lietošanas noteikumi
Sākot ar 2026. gada vasaru, katram N2 un N3 kategorijas kravas automobilim, kas iebrauc Nīderlandē, jābūt aprīkotam ar funkcionējošu un aktīvu uzskaites ierīci. Pārvadātājiem ir svarīgi saprast, ka vienkārša ierīces atrašanās kabīnē nav pietiekama – tai ir jābūt piesaistītai konkrētajam valsts reģistrācijas numuram un tai jādarbojas bez pārtraukumiem.
Bieži sastopams mīts pārvadātāju vidū ir pieņēmums, ka citās Eiropas Savienības valstīs piešķirtie izņēmumi vai atvieglojumi automātiski darbosies arī Nīderlandē. RDW brīdina, ka tas neatbilst patiesībai. Katrai valstij ir tiesības noteikt savus kritērijus, un Nīderlandes gadījumā noteikumi būs strikti: ja ierīce nav ieslēgta, tiek fiksēts pārkāpums, neatkarīgi no tā, vai konkrētais ceļa posms ir maksas vai bezmaksas.
Tehnisku kļūmju gadījumā noteikumi paredz ļoti šauru rīcības logu. Ja ierīce sabojājas, vadītājam vai uzņēmumam nekavējoties jāinformē savs pakalpojumu sniedzējs. Problēma ir jāatrisina vai jānodrošina jauna, funkcionējoša iekārta trīs stundu laikā. Šis nosacījums prasa augstu gatavības līmeni no loģistikas menedžeriem, jo īpaši nakts stundās vai brīvdienās.
Sodu sistēma un pārejas periods
Lai gan jaunā kārtība stājas spēkā pilnā apmērā, Nīderlandes iestādes ir paredzējušas sešu mēnešu adaptācijas periodu attiecībā uz sodu apmēriem. Līdz 2027. gada 1. janvārim sodi par pārkāpumiem tiks piemēroti 50% apmērā no standarta likmes. Tas tiek darīts, lai dotu laiku transporta nozarei pierast pie jaunajām prasībām un sakārtot līgumattiecības ar pakalpojumu sniedzējiem.
Standarta sodu apmēri pēc pārejas perioda beigām būs ievērojami:
* Braukšana bez līguma ar pakalpojumu sniedzēju: 800 EUR (pārejas periodā 400 EUR);
* Braukšana ar izslēgtu vai nepareizi funkcionējošu iekārtu: 500 EUR (pārejas periodā 250 EUR);
* Citam transportlīdzeklim piesaistītas iekārtas izmantošana: 500 EUR (pārejas periodā 250 EUR).
Svarīgi atzīmēt, ka 24 stundu laikā par vienu transportlīdzekli var tikt piemērots ne vairāk kā viens sods. Ja šajā laikā tiek konstatēti vairāki dažādi pārkāpumi, tiks piemērots tikai viens – lielākais sods.
Uzraudzība un praktiskie soļi pārvadātājiem
Nīderlande izmantos gan stacionāras kameras virs autoceļiem, gan mobilās patruļas ceļmalās, lai kontrolētu nodokļa nomaksu. Tomēr pirms soda izrakstīšanas vienmēr tiks veikts tā saucamais “cilvēciskā faktora” izvērtējums. Tas nozīmē, ka iestādes centīsies saprast, vai pārkāpums bijis ļaunprātīgs vai radies neparedzētu tehnisku apstākļu dēļ.
Latvijas pārvadātājiem, kuri jau izmanto EETS (Eiropas elektroniskās ceļu nodevu iekasēšanas pakalpojums) ierīces, ieteicams savlaicīgi sazināties ar saviem pakalpojumu sniedzējiem. Jāpārbauda, vai esošais līgums un iekārtas programmatūra atbalstīs Nīderlandes jauno sistēmu. Ja nē, būs nepieciešams pasūtīt atsevišķu aprīkojumu tieši šim tirgum.
Ja transportlīdzekļa īpašnieka adrese nav zināma vai soda piedziņa nav iespējama, Nīderlandes varas iestādēm ir tiesības apturēt transportlīdzekli uz ceļa un pieprasīt tūlītēju soda apmaksu. Plašāka informācija par tehnisko sagatavošanos un reģistrāciju pieejama oficiālajā vietnē www.trucktoll.nl.
Avots: BNS
/linkKomentāri