Lietuvas Seimā iesniegts likumprojekts, kas paredz ieviest pagaidu 50 procentu atlaidi visiem iedzīvotājiem, kuri izmanto piepilsētas un starppilsētu autobusu satiksmi. Šī iniciatīva, ko rosinājis opozīcijas deputāts Toms Tomilins, mērķē uz transporta izmaksu sloga mazināšanu iedzīvotājiem laikā, kad degvielas cenas joprojām ir nestabilas, un vienlaikus cenšas novērst pastāvošo diskrimināciju starp dažādiem sabiedriskā transporta veidiem.
Pašlaik Lietuvā līdzīga 50 procentu atlaide jau tiek piemērota braucieniem ar vilcienu, taču autobusu pasažieri no šāda atbalsta mehānisma ir izslēgti. Deputāts norāda, ka šāda situācija nav taisnīga pret tiem iedzīvotājiem, kuriem vilcienu satiksme nav pieejama vai ir neērta.
Nevienlīdzība starp vilcienu un autobusu pasažieriem
Pamatojot nepieciešamību pēc izmaiņām Sabiedriskā pasažieru transporta likumā, Tomilins atsaucās uz Satiksmes ministrijas datiem, kas atklāj krasu atšķirību starp pasažieru plūsmām. Kamēr vilcienu satiksmes sniegtās atlaides izmantojuši aptuveni 6 miljoni pasažieru, tajā pašā laika posmā ar autobusiem pārvadāti aptuveni 26 miljoni cilvēku. Tas nozīmē, ka četras reizes lielāka iedzīvotāju daļa ir palikusi bez valsts atbalsta transporta izdevumu segšanai.
“Iedzīvotāji, kuru māju tuvumā nav ērtas dzelzceļa sistēmas, pamatoti pauž sašutumu un jūtas diskriminēti šādu atvieglojumu dēļ,” uzsver iniciatīvas autors. Viņaprāt, valsts pienākums ir nodrošināt vienlīdzīgas iespējas visiem iedzīvotājiem neatkarīgi no tā, kāds transporta veids ir pieejams viņu reģionā. Īpaši aktuāli tas ir lauku reģionos un mazpilsētās, kur autobuss bieži vien ir vienīgais veids, kā nokļūt darbā, izglītības iestādē vai saņemt medicīniskos pakalpojumus.
Ekonomiskais pamatojums un degvielas krīzes ietekme
Likumprojekts paredz, ka šī atlaide būtu pagaidu pasākums. Tā mērķis ir palīdzēt iedzīvotājiem pārvarēt energoresursu krīzes radītās sekas, kas tieši ietekmē biļešu cenas un iedzīvotāju mobilitāti. Plānots, ka atvieglojumi būtu spēkā tik ilgi, kamēr degvielas cenas kļūs prognozējamākas un stabilizēsies situācija austrumu tirgos, kas pašlaik diktē augstās izmaksas.
Tomilins akcentē, ka sabiedriskā transporta lietošanas veicināšana ir arī stratēģisks solis, lai mazinātu privāto automašīnu plūsmu. Kad degvielas cenas sasniedz rekordaugstus rādītājus, valstij ir aktīvāk jāstimulē pāreja uz videi draudzīgākiem un kolektīviem pārvietošanās veidiem. Tomēr bez finansiāla stimula šī pāreja daudzām mājsaimniecībām ir apgrūtināta.
Nākamie soļi un budžeta plānošana
Iesniegtajā projektā noteikts, ka Lietuvas valdībai ir pienākums sagatavot un rudenī iesniegt Seimā grozījumus valsts budžetā. Tajos jāparedz konkrēts mehānisms, kā pašvaldībām tiks kompensēti zaudējumi, kas radīsies, piemērojot 50 procentu atlaidi biļetēm. Šis ir būtisks aspekts, jo pašvaldību budžeti vieni paši nespētu segt tik apjomīgu atvieglojumu programmu.
Lēmums par to, vai šis priekšlikums tiks pieņemts, būs atkarīgs no balsojuma Seimā un valdības spējas atrast nepieciešamos finanšu resursus. Opozīcijā esošie politiķi cer uz plašu atbalstu, uzsverot, ka šis nav politisks, bet gan sociāli ekonomisks jautājums, kas skar lielu daļu Lietuvas sabiedrības.
Ja likums tiks apstiprināts, tas varētu kalpot par piemēru arī citām Baltijas valstīm, kurās diskusijas par sabiedriskā transporta pieejamību un valsts dotācijām kļūst arvien aktuālākas inflācijas un zaļā kursa mērķu kontekstā. Latvijas lasītājiem šis lēmums ir svarīgs, jo tas parāda kaimiņvalsts pieeju krīzes vadībai un sociālā taisnīguma nodrošināšanai transporta nozarē.
Avots: BNS
Komentāri